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Industrie- und Fertigungsbetriebe – für den innerbetrieblichen Materialtransport und die Werkslogistik, wo repetitive Transportwege Personal binden.
Lager und Logistikzentren – zum Bewegen von Waren, für Materialverarbeitung und Nachschub; er transportiert schwere Lasten bis 300 kg und ist damit ideal für Lagerhäuser, Fabriken und den Einzelhandel.
Betriebe mit häufig wechselnden Layouts – dank freier VSLAM+-Navigation passt er sich ohne Umbauten oder Bodenmarkierungen dynamisch an veränderte Wege an, ein großer Vorteil in dynamischen Lagern und Produktionshallen.
Mehrstöckige Gebäude – über IoT-Funktionen steuert er eigenständig Aufzüge und Tore und transportiert Material zwischen Etagen.
Betriebe mit Flottenambition – im Folgemodus lassen sich mehrere Roboter koordinieren (verteiltes Scheduling bis zu 20 Roboter) und über API/PLC in MES/ERP-Systeme integrieren.
Enge Umgebungen – er fährt durch Gänge ab 60 cm Breite und überwindet Schwellen bis 20 mm und Rillen bis 35 mm.
Wer Böden reinigen will – dafür sind die Pudu-Reinigungsroboter (CC1, MT1, BG1) oder Geräte wie Nexaro und Gausium zuständig; der T300 ist ein reiner Transportroboter.
Leichte oder gelegentliche Transporte – für kleine Lasten in Gastronomie oder Empfang ist ein kompakter Lieferroboter (z. B. KettyBot oder BellaBot) wirtschaftlicher; ein Schwerlast-AMR wäre überdimensioniert.
Outdoor-Einsatz oder raues Gelände – er ist für ebene Industrie- und Innenböden konzipiert, nicht für den Außenbereich.
Paletten-Hochregal-Ein-/Auslagerung – er trägt Lasten auf modularen Aufsätzen, ersetzt aber keinen Gabelstapler oder Hochregal-Kommissionierer.
Personentransport – dafür ist er weder gedacht noch zugelassen.
Sehr kleine Betriebe mit geringem Transportvolumen – die Amortisation greift erst bei regelmäßigen, wiederkehrenden Transportstrecken.
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Produktübersicht: Flexibler Materialtransport, autonom gelöst
Der Pudu T300 ist ein autonomer mobiler Transportroboter (AMR) für den innerbetrieblichen Materialtransport. Anders als Reinigungs- oder Serviceroboter bewegt der T300 Güter: Er transportiert Lasten von bis zu 300 Kilogramm selbstständig und präzise durch Lager, Fabriken, Produktionsstätten und Einzelhandelsflächen. Damit richtet er sich an Betriebe, die repetitive Transportwege automatisieren und ihr Personal von schweren, wiederkehrenden Aufgaben entlasten wollen.
Sein Kernversprechen ist flexible Autonomie. Über die VSLAM+-Technologie navigiert der T300 frei durch den Raum – ganz ohne physische Wegmarkierungen, Schienen oder Deckenmarker. Er erstellt kontinuierlich Echtzeit-Karten und passt sich dynamisch an veränderte Layouts an. Gerade in Umgebungen, in denen sich Produktionslinien oder Wege häufig ändern, entfällt damit der aufwändige Umbau, den klassische AGV-Systeme erfordern.
Der T300 ist kein Gerät für schwere Palettentransporte im 600-Kilogramm-Bereich oder für Reinigungs- und Serviceaufgaben, sondern ein Spezialist für den flexiblen Materialtransport mittlerer Lasten. Entwickelt für Fertigung, Lager, Logistik und Einzelhandel, fügt er sich unkompliziert in bestehende Abläufe ein und lässt sich über modulare Aufsätze an unterschiedliche Aufgaben anpassen. Wo täglich Material über wiederkehrende Strecken bewegt werden muss und Flexibilität gefragt ist, spielt der T300 seine Stärken voll aus – autonom, wandlungsfähig und rund um die Uhr einsatzbereit.
Leistung und Technik: Frei navigieren, flexibel transportieren
Im Zentrum des Pudu T300 steht seine freie VSLAM+-Navigation. Im Gegensatz zu klassischen AGVs benötigt er keine Wegmarkierungen oder Schienen, sondern orientiert sich über ein visuelles Positionierungssystem, erstellt kontinuierlich Echtzeit-Karten und passt sich flexibel an veränderte Layouts an. Das ermöglicht eine schnelle Inbetriebnahme ohne bauliche Eingriffe – ein entscheidender Vorteil in dynamischen Lagern und Produktionshallen. Er kartiert Flächen bis zu 200.000 Quadratmeter und arbeitet zuverlässig bei Deckenhöhen bis zu 30 Metern.
Mit einer Traglast von bis zu 300 Kilogramm bewegt der T300 Material präzise an beliebige Zielpunkte. Dabei fährt er durch Gänge ab nur 60 Zentimetern Breite und überwindet Schwellen bis 20 Millimeter sowie Rillen bis 35 Millimeter Tiefe – auch beengte und unebene Umgebungen sind für ihn kein Hindernis. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei bis zu 1,2 Metern pro Sekunde.
Drei Betriebsmodi machen ihn vielseitig: der automatische Liefermodus für volle Autonomie, der Folgemodus für koordinierte Roboterreihen und der Power-Assist-Modus für elektrisch unterstütztes manuelles Schieben. Eine Batterielaufzeit von bis zu zwölf Stunden unbeladen und rund sechs Stunden voll beladen sorgt bei etwa zwei Stunden Ladezeit für einen weitgehend unterbrechungsfreien Betrieb. In Kombination aus freier Navigation, flexibler Fahrweise und modularen Aufsätzen liefert der T300 genau das, was flexible Intralogistik braucht.
Einsatzbereiche: Vielseitig in Lager, Fabrik und Handel
Der Pudu T300 wurde für den flexiblen innerbetrieblichen Materialtransport in wechselnden Umgebungen entwickelt. Typische Einsatzfelder sind Lagerhäuser, Fabriken, Produktionsstätten und der Einzelhandel. In der Werkslogistik versorgt er Fertigungslinien mit Material, im Lager übernimmt er den Warentransport, die Materialverarbeitung und den Nachschub, und im Einzelhandel bewegt er Güter zuverlässig zwischen Backstore und Verkaufsfläche.
Seine besondere Stärke liegt in der Anpassungsfähigkeit. Weil er dank VSLAM+ ohne Umbauten oder Bodenmarkierungen navigiert, eignet er sich besonders für Betriebe mit häufig wechselnden Layouts – wo klassische AGV-Systeme bei jeder Änderung aufwändig neu konfiguriert werden müssten, passt sich der T300 in Echtzeit an. Über IoT-Funktionen steuert er zudem eigenständig Aufzüge und Tore und transportiert Material so etagenübergreifend zwischen verschiedenen Stockwerken.
Ideal ist der T300 für Betriebe mit regelmäßigen Transporten mittlerer Lasten, die Flexibilität und schnelle Inbetriebnahme schätzen. Weniger geeignet ist er für sehr schwere Lasten über 300 Kilogramm, für die der T600 die bessere Wahl ist, sowie für leichte Serviertransporte, Reinigungsaufgaben oder den Palettenhochregal-Betrieb. Als flexibler Schwerlast-AMR für ebene Industrie- und Innenböden ist er überall dort die richtige Wahl, wo autonome Transporte, wechselnde Wege und die Integration in bestehende Systeme zusammenkommen – und wo sich die Investition über regelmäßige Transportstrecken amortisiert.
Betrieb und Wirtschaftlichkeit: Automatisieren ohne Umbau
Der Pudu T300 ist auf einen möglichst autonomen und wirtschaftlichen Dauerbetrieb ausgelegt. Er übernimmt wiederkehrende Transporte selbstständig, folgt definierten Abläufen und ist dank automatischer Aufladung für den 24/7-Einsatz konzipiert. Für die Belegschaft bedeutet das eine spürbare Entlastung: Statt Material manuell zu bewegen, konzentrieren sich Mitarbeitende auf wertschöpfende Tätigkeiten. Angesichts von Fachkräftemangel und steigenden Anforderungen an die Arbeitssicherheit ist das ein relevanter Vorteil.
Der wirtschaftliche Hebel liegt in der schnellen und unkomplizierten Automatisierung. Weil der T300 dank freier VSLAM+-Navigation ohne bauliche Eingriffe, Bodenmarkierungen oder Schienen auskommt, entfallen aufwändige Installations- und Umbaukosten – und bei Layoutänderungen passt er sich in Echtzeit an, statt teuer neu konfiguriert werden zu müssen. Das senkt sowohl die Einstiegshürde als auch die laufenden Anpassungskosten.
Ein weiterer Vorteil ist die Flexibilität im Einsatz: Über die drei Betriebsmodi und modulare Aufsätze deckt ein Gerät unterschiedliche Transportaufgaben ab, und über ein verteiltes Scheduling-System lassen sich mehrere Roboter koordinieren. Für eine belastbare Kalkulation empfiehlt es sich, nicht nur den Anschaffungspreis zu betrachten, sondern die eingesparten Personalstunden, die entfallenden Umbaukosten und die reduzierten Ausfallzeiten über die gesamte Nutzungsdauer einzubeziehen. In dieser Gesamtbetrachtung zeigt der T300 seinen Wert als flexible, schnell einsatzbereite Automatisierungslösung.
Intelligente Navigation: Frei, sicher und mehrstöckig
Der Pudu T300 bewegt sich auch in dynamischen und beengten Industrieumgebungen souverän – dafür sorgt seine freie VSLAM+-Navigation in Kombination mit LiDAR-SLAM. Anders als klassische AGVs ist er nicht auf physische Wegmarkierungen angewiesen, sondern erstellt kontinuierlich Echtzeit-Karten und passt sich flexibel an veränderte Layouts an. Verschieben sich Wege oder Produktionslinien, folgt der Roboter der neuen Situation, ohne dass eine aufwändige Neukonfiguration nötig ist.
Für den sicheren Betrieb im geteilten Arbeitsbereich ist der T300 konform zur Norm ISO 3691-4 und mit mehreren Sicherheitsmaßnahmen ausgestattet: 360-Grad-LiDAR-Sensoren, Tiefenkameras, Kollisionsschutzsensoren und Not-Aus-Tasten sorgen für zuverlässige Hinderniserkennung. Sehr helle Betriebsleuchten im Ampeldesign zeigen seine Position und Fahrabsichten deutlich an und ermöglichen so den sicheren Einsatz im Mischverkehr mit Personen und Fahrzeugen.
Auch mehrstöckige Gebäude sind kein Hindernis: Über seine IoT-Funktionen steuert der T300 eigenständig Aufzüge und Tore und navigiert automatisch durch gesicherte Bereiche. Für Betreiber bedeutet diese Kombination aus freier Navigation, umfassender Sicherheitstechnik und etagenübergreifendem Transport weniger manuelles Eingreifen, mehr Betriebssicherheit und einen reibungslosen Materialfluss – auch dann, wenn sich Layouts und Anforderungen im laufenden Betrieb ändern. So bleibt der Transport zuverlässig, sicher und anpassungsfähig über den gesamten Einsatzzeitraum.
Integration und Flexibilität: Anpassbar an jede Aufgabe
Ein moderner Transportroboter entfaltet seinen vollen Wert erst, wenn er sich an unterschiedliche Aufgaben und bestehende Systeme anpassen lässt – der Pudu T300 ist dafür konsequent ausgelegt. Dank seiner offenen Architektur bietet er umfangreiche Software- und Hardware-Schnittstellen: Über API und PLC lässt er sich in Lagerverwaltungs- und Produktionssysteme (MES/ERP) einbinden und an Zugangssysteme wie Türen und Aufzüge anschließen. So wird er zum integrierten Bestandteil des innerbetrieblichen Materialflusses statt zur isolierten Insellösung.
Ein zentrales Merkmal ist die Wandlungsfähigkeit über modulare Aufsätze. Der T300 lässt sich mit unterschiedlichen Aufbauten an verschiedene Transportaufgaben anpassen und deckt damit ein breites Einsatzspektrum ab – vom offenen Warentransport bis zu spezialisierten Behälterlösungen. Die drei Betriebsmodi (automatischer Liefermodus, Folgemodus und Power-Assist) erhöhen diese Flexibilität zusätzlich.
Auch die Skalierung ist durchdacht: Über ein verteiltes Scheduling-System lassen sich mehrere T300 koordinieren, sodass Betriebe klein starten und ihre Flotte schrittweise erweitern können. Die Steuerung und Überwachung erfolgt komfortabel über die PUDU App. In Verbindung mit der freien Navigation, der flexiblen Fahrweise und der hohen Traglast entsteht so eine Automatisierungslösung, die nicht nur die aktuellen Anforderungen erfüllt, sondern mit dem Betrieb mitwächst. Wer Intralogistik als flexiblen, anpassbaren Baustein der eigenen Prozesse versteht, findet im T300 einen vielseitigen Partner, der Autonomie, Integrationsfähigkeit und Wandlungsfähigkeit konsequent zusammenführt.
Der T300 ist ein autonomer mobiler Roboter (AMR) für den innerbetrieblichen Schwerlast- und Materialtransport. Er wurde für Industrieumgebungen und den kommerziellen Warentransport entwickelt und bewegt Güter selbstständig innerhalb einer Einrichtung – er ist also ein Transport-, kein Reinigungsroboter.
Bis zu 300 kg. Damit eignet er sich für den Transport schwerer Materialien und Waren in Lagerhäusern, Fabriken, Produktionsstätten und im Einzelhandel.
Der T300 nutzt Pudus VSLAM+-Technologie in Kombination mit LiDAR-SLAM. Anders als klassische AGVs ist er nicht auf physische Wegmarkierungen oder Schienen angewiesen, sondern navigiert frei über ein visuelles Positionierungssystem. Er erstellt kontinuierlich Echtzeit-Karten und passt sich flexibel an veränderte Layouts an.
Ein AGV (Automated Guided Vehicle) folgt fest vorgegebenen physischen Wegmarkierungen. Ein AMR wie der T300 navigiert dagegen frei und dynamisch. Das bedeutet: keine zeitaufwändigen Neukonfigurationen oder Anlagenumbauten, wenn sich Produktionslayouts oder Wege ändern – besonders wertvoll in dynamischen Lagern und Produktionshallen.
Drei Modi: den automatischen Liefermodus (volle Autonomie, navigiert selbstständig zu definierten Zielpunkten), den Folgemodus (per Visual-Recognition-Technologie fahren mehrere Roboter geordnet nach – ideal für Materialvorbereitung und Transportreihen) und den Power-Assist-Modus (elektrisch unterstütztes manuelles Schieben, etwa bei der Kartenerstellung).
Ja. Über seine IoT-Funktionen steuert er eigenständig Aufzüge und Tore und ermöglicht so den Materialtransport zwischen verschiedenen Stockwerken sowie die automatische Navigation durch gesicherte Bereiche.
Der T300 entspricht der Norm ISO 3691-4 und ist mit mehreren Sicherheitsmaßnahmen ausgestattet: 360°-LiDAR-Sensoren, Tiefenkameras, Kollisionsschutzsensoren und Not-Aus-Tasten. Sehr helle Betriebsleuchten im Ampeldesign zeigen seine Position und Fahrabsichten deutlich an – für den sicheren Einsatz im Mischverkehr mit Personen.
Der T300 fährt durch Gänge mit nur 60 cm Breite und überwindet problemlos Schwellen bis 20 mm Höhe und Rillen bis 35 mm Tiefe. Damit ist er auch in beengten Industrieumgebungen präzise manövrierfähig.
Die Akkulaufzeit beträgt bis zu 12 Stunden unbeladen und rund 6 Stunden voll beladen. Mit automatischer Aufladung ist ein 24/7-Betrieb möglich; die Ladezeit liegt bei etwa 2 Stunden (von 0 auf 90 %). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt bis zu 1,2 m/s.
Ja. Dank offener Architektur bietet er umfangreiche Software- und Hardware-Schnittstellen – etwa Integration via API/PLC in Lagerverwaltungs- und Produktionssysteme (MES/ERP) sowie an Zugangssysteme wie Türen und Aufzüge. Zudem lassen sich mehrere Roboter über ein verteiltes Scheduling-System koordinieren, und modulare Aufsätze erweitern die Einsatzmöglichkeiten. Die Steuerung und Überwachung erfolgt über die PUDU App.
